Saint-Gilles (35)

Description

Potentiel de plus-value

Le prix au m² de ce bien (hors parking) est de 3 531 € (en tenant compte de la surface pondérée égale à 92,91 m²) et, pour information, le prix au m² du marché dans l’ancien se situe actuellement entre 1 852 € et 3 692 € sur cette zone, avec un prix moyen de 2 767 €.

Le prix de ce bien est inférieur au prix maximum observé actuellement sur le marché de l’ancien, ce qui est tout à fait attractif.

Et bonne nouvelle : l’écart de prix au m² de ce bien (hors parking) par rapport au prix moyen dans l’ancien sur cette zone est de 28%, alors que l’écart moyen entre tous les biens Résidence principale et l’ancien est de 45% sur l’ensemble du marché. Ce lot est donc sensiblement moins cher au m² par rapport aux prix dans l’ancien que les autres biens de cette fiscalité actuellement en vente.

Facilité à la revente

La facilité à la revente est impactée par les flux démographiques sur la zone ainsi que par d'autres facteurs.

Voici les critères qui expliquent l'essentiel de cette note :

• La population a augmenté de 19% sur 5 ans sur cette zone alors que la croissance observée en moyenne nationale s'élève à 1,5%.
• Ce logement bénéficie en outre d'une exposition favorable est.
• Situé en étage élevé, au 3ème étage, ce lot sera donc plus facile à vendre.

Un autre critère joue également, mais de manière moins importante, et vient atténuer les effets de ce premier groupe de critères :

• La part des nouveaux ménages arrivant chaque année représente 16% contre 16% en moyenne nationale.

Attractivité du quartier

Ce bien bénéficie d'un très bon environnement de vie quotidienne, mesuré par la proximité des services de base suivants : supermarché, boulangerie, boucherie, poste, médecin, écoles, terrain de sport, restaurant. Vous trouverez par ailleurs des cinémas à moins de 15 min.

La part des adultes ayant le bac sur cette zone est forte (61% contre 50% en national où sont présents des biens à vendre).

Le réseau de transports publics est peu développé dans cette zone, comme l'atteste la faible part de personnes empruntant les transports en commun.